দক্ষিণ এশিয়ায় নতুন করে দ্বন্দ্বের সূচনা হতে যাচ্ছে। এ সংক্রান্ত দুটি গুরুত্বপূর্ণ সংবাদ সম্প্রতি পত্র-পত্রিকায় ছাপা হয়েছে। ৫ জানুয়ারি প্রকাশিত এক সংবাদে বলা হয়েছে, চীনকে মোকাবিলায় বাংলাদেশসহ পাঁচ দেশে গ্রাউন্ড স্টেশন করছে ভারত। উদ্দেশ্য পরিষ্কার। ভুটান, নেপাল, মালদ্বীপ, বাংলাদেশ ও শ্রীলঙ্কায় এসব গ্রাউন্ড স্টেশন তৈরি করা হবে (আরটিভি অনলাইন, ৫ জানুয়ারি)। আর ভারতের প্রতিরক্ষামন্ত্রী নির্মলা সীতারামন বলেছেন, পাকিস্তান ও চীনের মোকাবিলায় রাফায়েল যুদ্ধবিমান অত্যন্ত জরুরি প্রয়োজন (পারস টুডে, ৫ জানুয়ারি)। অন্যদিকে গত ১৮ নভেম্বর মালদ্বীপে ভারতপন্থি ইব্রাহিম মোহাম্মদ সলিহ সেখানকার প্রেসিডেন্ট নির্বাচনে বিজয়ী হয়ে দায়িত্ব গ্রহণ করেছেন। এর মধ্য দিয়ে সেখানে চীনের প্রভাব কমবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। সলিহ’র শপথ গ্রহণ অনুষ্ঠানে মোদি নিজে উপস্থিত ছিলেন। এর আগে দক্ষিণ এশিয়ার প্রতিটি দেশ সফর করলেও মোদি মালদ্বীপ সফর করেননি। এর পেছনে কাজ করছিল সেই পুরনো ভারত-চীন দ্বন্দ্ব। ক্ষমতাচ্যুত প্রেসিডেন্ট আবদুল্লাহ ইয়ামিন অতি বেশিমাত্রায় চীনের ওপর নির্ভরশীল ছিলেন। তিনি বিমানবন্দর নির্মাণে ভারতীয় কনট্রাক্ট বাতিল করে চীনাদের দায়িত্বটি দিয়েছিলেন। মালদ্বীপে চীনের প্রচুর বিনিয়োগ রয়েছে। স্ট্র্যাটেজিক্যালি মালদ্বীপের সমুদ্রসীমার গুরুত্ব বেশি থাকায় চীনের মালদ্বীপ সম্পর্কে আগ্রহ বাড়ছিল। চীন মালদ্বীপে একটি নৌ-ঘাঁটি করতে চেয়েছিল— এমন খবরও পত্রপত্রিকায় ছাপা হয়েছিল। ফলে সঙ্গত কারণেই মালদ্বীপে চীনের নৌ-বাহিনীর সম্ভাব্য উপস্থিতিকে ভারত ভালো চোখে দেখেনি। ভারত এটাকে দেখেছিল তার নিরাপত্তার প্রতি হুমকি হিসেবে। তাই নির্বাচনে ইব্রাহিম সলিহ’র বিজয় এখন ভারতের জন্য একটি সম্ভাবনা সৃষ্টি করেছে মালদ্বীপে তার অবস্থান শক্তিশালী করতে। সলিহ’র শপথ গ্রহণ অনুষ্ঠানে মোদির উপস্থিতি এটাই প্রমাণ করেছিল যে, ভারত এই সুযোগটি এখন তার স্বার্থে কাজে লাগাবে। শুধু তা-ই নয়, ইতোমধ্যেই ঘোষণা অনুযায়ী নবনির্বাচিত প্রেসিডেন্ট মোহাম্মদ সলিহ তার প্রথম বিদেশ সফর হিসেবে গেল ডিসেম্বর মাসে ভারত সফর করেছেন। বলাই বাহুল্য যে, সাবেক প্রেসিডেন্ট ইয়ামিনের আমলে ভারত-মালদ্বীপ সম্পর্কের যথেষ্ট অবনতি ঘটেছিল। একপর্যায়ে মালদ্বীপে যে একটি ভারতীয় হেলিকপ্টার বহর রয়েছে, তা প্রত্যাহার করে নেওয়ার জন্য প্রেসিডেন্ট ইয়ামিন ভারতকে অনুরোধ করেছিলেন। মোদির ওই সফরের মধ্য দিয়ে এমন একটি আশঙ্কা এখন তৈরি হয়েছে যে, ভারত এখন মালদ্বীপে তার সামরিক উপস্থিতি আরো শক্তিশালী করবে। মালদ্বীপের নয়া নেতৃত্ব ভারতকে যে এখন কত বেশি গুরুত্ব দেয়, তার বড় প্রমাণ মোদিকে বিমানবন্দরে অভ্যর্থনা জানাতে সাবেক দুই প্রেসিডেন্ট আবদুল গাইয়ুম ও মোহাম্মদ নাশিদের উপস্থিতি। মোহাম্মদ সলিহবিরোধী এমডিপি দলের সদস্য ও সাবেক প্রেসিডেন্ট নাশিদ আত্মীয়তার বন্ধনে আবদ্ধ। নাশিদকে ভারতপন্থি হিসেবে অভিহিত করা হয়। মালদ্বীপে আপাতত ভারতপন্থিদের ‘বিজয়’ হলেও, ভারত-চীন দ্বন্দ্বের কারণে মালদ্বীপের ভবিষ্যৎ একটা প্রশ্নের মাঝে থেকে গেল। ভারত চীনকে মোকাবিলায় সেখানে একটি গ্রাউন্ড স্টেশন নির্মাণ করছে।
মালদ্বীপের মতো পরিস্থিতি অনেকটা শ্রীলঙ্কায়ও। সেখানেও ভারত-চীন দ্বন্দ্বের প্রতিফলন লক্ষ করা যায়। ভারত-চীন দ্বন্দ্বের কারণে সেখানে ইতোমধ্যে বড় ধরনের রাজনৈতিক সঙ্কটের জন্ম হয়েছিল। এই সঙ্কটের শুরু হয় গত ২৬ অক্টোবর প্রেসিডেন্ট সিরিসেনা যখন প্রধানমন্ত্রী রনিল বিক্রমাসিংহেকে বরখাস্ত করে সাবেক প্রেসিডেন্ট রাজাপাকসেকে প্রধানমন্ত্রী হিসেবে নিয়োগ দেন। রাজপাকসে ২০০৫-২০১৫ সাল অব্দি দু’দফায় শ্রীলঙ্কার প্রেসিডেন্ট ছিলেন। তিনি অতি বেশিমাত্রায় চীনের প্রতি ঝুঁকে গিয়েছিলেন। চীনের অর্থে তিনি হামবানতোতায় একটি গভীর সমুদ্রবন্দর নির্মাণ করেছিলেন এবং সেখানে একটি আন্তর্জাতিক মানের বিমানবন্দরও তৈরি করা হয়েছিল। তিনি সিংহলি অধিবাসীদের কাছে ‘জাতীয় বীর’ হিসেবে পরিচিতি পেয়েছিলেন। কেননা তিনি তামিল টাইগারদের বিরুদ্ধে ‘যুদ্ধে’ জয়ী হয়েছিলেন। তার অবদান ছিল তিনি দেশকে ভেঙে যাওয়ার হাত থেকে রক্ষা করেছিলেন। কিন্তু অতি চীনা নির্ভরতার কারণে ভারতের সঙ্গে তার সম্পর্কের অবনতি ঘটেছিল। শুধু তা-ই নয়, তার শাসনামলে তিনি হামবানতোতায় চীনা সাবমেরিনকে ডকিং করার সুযোগ দিয়েছিলেন। অর্থাৎ হামবানতোতা গভীর সমুদ্রবন্দরে চীনা সাবমেরিন সীমিত সময়ের জন্য ঘাঁটি গেড়েছিল। ভারত এটাকে দেখেছিল তার নিরাপত্তার প্রতি একধরনের হুমকি হিসেবে। ভারত কখনো চায়নি শ্রীলঙ্কা-ভারত সমুদ্র সীমানায় চীনা সাবমেরিন নোঙর করুক। রাজাপাকসেকে ক্ষমতা থেকে সরিয়ে দেওয়া প্রয়োজন হয়ে পড়েছিল ভারতের জন্য। আর সে কারণেই ভারত রাজাপাকসের একসময়ের সহকর্মী সিরিসেনাকে প্রেসিডেন্ট নির্বাচনে রাজাপাকসের বিরুদ্ধে দাঁড় করিয়ে দিয়েছিল। অভিযোগ আছে, ভারতীয় গোয়েন্দা সংস্থা ‘র’ (জঅড) প্রেসিডেন্ট নির্বাচনে সিরিসেনাকে বিজয়ী হতে সাহায্য করেছিল। কিন্তু নির্বাচনে হেরে গেলেও রাজনীতি থেকে হারিয়ে যাননি রাজাপাকসে। তিনি আলাদা দল গঠন করে পার্লামেন্ট এবং স্থানীয় সরকার নির্বাচনে বিজয়ী হয়ে শ্রীলঙ্কার রাজনীতিতে তার অবস্থান শক্তিশালী করেছিলেন। অন্যদিকে বিক্রমাসিংহের সঙ্গে জোট করে সিরিসেনা ক্ষমতা পরিচালনা করে আসছিলেন। কিন্তু শেষ অব্দি এই ঐক্যে ভাঙন ধরে। সিরিসেনা অভিযোগ করেছিলেন বিক্রমাসিংহের নীতির সঙ্গে তার দ্বিমত থাকার কথা। বিক্রমাসিংহে ছিলেন ভারতপন্থি। তিনি শ্রীলঙ্কার উন্নয়নে চীনের পরিবর্তে ভারতকে বেছে নিয়েছিলেন। একসময় সিরিসেনা নিজেও ভারতপন্থি ছিলেন। কিন্তু শ্রীলঙ্কার উন্নয়নের জন্য, বিশেষ করে অবকাঠামো উন্নয়নের জন্য তিনি চীনকে বেশি গুরুত্ব দিয়েছিলেন। তার এই ‘চীনা নীতি’ ও চীনের প্রতি ঝুঁকে পড়ার প্রবণতাকে ভারত ভালো চোখে দেখেনি। ‘র’ তাকে হত্যা করতে চেয়েছিল, এমন একটি অভিযোগ সিরিসেনাকে উদ্ধৃত করে ভারতীয় সংবাদপত্রে সংবাদ ছাপাও হয়েছিল। এ থেকেই বোঝা যায় সিরিসেনার সঙ্গে ভারতের সম্পর্কের অবনতি ঘটেছিল। একপর্যায়ে তিনি রাজাপাকসেকে প্রধানমন্ত্রী হিসেবে নিয়োগ দিলে ভারতপন্থিরা এটাকে ভালো চোখে দেখেনি। সঙ্কট সেখানে এখনো রয়ে গেছে। রাজাপাকসেকে প্রধানমন্ত্রী হিসেবে নিয়োগ দেওয়া হলেও, সংসদের সমর্থন তিনি পাননি। এমনকি উচ্চ আদালত সংসদ বাতিল ও নয়া সংসদ নির্বাচনের ঘোষণাকেও অনুমোদন দেয়নি। পরিস্থিতি সেখানে কোথায় গিয়ে দাঁড়ায়, এ মুহূর্তে তা বলা কঠিন। তবে ইতোমধ্যে আদালতের রায় নিয়ে বিক্রমাসিংহে ক্ষমতা ফিরে পেয়েছেন।
সূক্ষ্মভাবে লক্ষ করলে দেখা যাবে মালদ্বীপ ও শ্রীলঙ্কায় এই যে পরিবর্তন, এর পেছনে কাজ করছে ভারত-চীন দ্বন্দ্ব। মোদি ক্ষমতায় আসার পর দক্ষিণ এশিয়ার ব্যাপারে নতুন একটি নীতি প্রণয়ন করেন। এই নীতির মূল কথা হচ্ছে ‘নেইবারহুড ফার্স্ট’ অর্থাৎ প্রতিবেশীরাই অগ্রাধিকার পাবে বেশি। এই নীতি বাস্তবায়ন করতে গিয়ে তিনি ‘মনরো ডকট্রিনের’ ভারতীয় সংস্করণ বাস্তবায়নের উদ্যোগ নেন। তার এই মতবাদের মূল কথা হচ্ছে, ভারত মহাসাগর তথা দক্ষিণ এশিয়ায় ভারত অন্য কারো ‘কর্তৃত্ব’ সহ্য করবে না। পাঠকদের ২০-২২ মার্চে (২০১৫) ভুবনেশ্বরে ইন্ডিয়ান ওশেন রিম বা আইওআর-এর শীর্ষ সম্মেলনের দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করতে চাই। ওই সম্মেলনে ভারতের পররাষ্ট্রমন্ত্রী সুষমা স্বরাজ স্পষ্ট করে বলেছিলেন, ভারত এ অঞ্চলে অন্য কারো কর্তৃত্ব মেনে নেবে না। অর্থাৎ ভারত মহাসাগরভুক্ত অঞ্চলের ‘দেখ-ভাল’ করার দায়িত্ব ভারতের। জ্বালানি তেলের ওপর চীন ও ভারতের নির্ভরতা বাড়ছে। ফলে ভারত মহাসাগরে নৌ-রুট ক্রমান্বয়ে ভারত ও চীনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে। বিশ্বের কার্গো শিপমেন্টের অর্ধেক পরিবাহিত হয় এই ভারত মহাসাগর দিয়েই। একই সঙ্গে ব্যবহূত জ্বালানি তেলের ৩ ভাগের ২ ভাগ এবং ৪ ভাগের ৩ ভাগ ট্রাফিক পৃথিবীর অন্যত্র যেতে ব্যবহার করে ভারত মহাসাগরে সমুদ্রপথ। পৃথিবীর আমদানি করা পণ্যের (তেলসহ) শতকরা ৯০ ভাগ পরিচালিত হয় এই সমুদ্র রুট ব্যবহার করে। ফলে সমুদ্রপথের নিরাপত্তা চীন ও ভারতের কাছে সমান গুরুত্বপূর্ণ। পাঠক মাত্রেই জানেন, চীন যেখানে মেরিটাইম সিল্ক রুটের কথা বলে ভারত মহাসাগরভুক্ত অঞ্চলগুলোকে ‘কানেক্ট’ করতে চাইছে, সেখানে ভারত বলছে ইন্দো-প্যাসিফিক ইকোনমিক করিডোরের কথা। মূল প্রশ্ন একটাই, ভারত মহাসাগরকে নিজেদের নিয়ন্ত্রণে রাখা। চীন-ভারত দ্বন্দ্ব সেখান থেকেই শুরু। শ্রীলঙ্কার পর মালদ্বীপে চীনের অবস্থান শক্তিশালী হয়েছিল। মালদ্বীপ ও শ্রীলঙ্কা চীনের ‘ওয়ান বেল্ট ওয়ান রোড’ কর্মসূচিতে যোগ দিয়েছে (ভারত যোগ দেয়নি)। এর আওতায় চীন এসব দেশে অবকাঠামো খাতে ঋণ দিচ্ছে। যেমন মালদ্বীপের ‘চীন-মালদ্বীপ ফ্রেন্ডশিপ ব্রিজে’র কথা উল্লেখ করা যায়। এই ‘ফ্রেন্ডশিপ ব্রিজ’ রাজধানী মালের সঙ্গে পার্শ্ববর্তী দ্বীপ হুলহুলেকে সংযুক্ত করেছে। দুই কিলোমিটার লম্বা এই ব্রিজ দিয়ে মাত্র ৫ মিনিটে রাজধানী মালেতে যাওয়া যায়। প্রায় ১ দশমিক ৫ বিলিয়ন ডলার ঋণ নিয়েছে। যদিও নয়া সরকার এই ঋণ নিয়ে চীনের সঙ্গে আলোচনা শুরু করেছে। চীনের বদলে এখন তারা ভারতীয় সাহায্য পাচ্ছে। শুধু মালদ্বীপ আর শ্রীলঙ্কার কথা কেন বলি, নেপালের ক্ষেত্রেও চীন-ভারত দ্বন্দ্ব লক্ষ করা যায়। নেপালের বামপন্থি সরকার এখন চীনামুখী। চীন থেকে ব্যাপক সাহায্য আসছে নেপালে। চীন-ভারত দ্বন্দ্বকে কেন্দ্র করে মালদ্বীপ ও শ্রীলঙ্কায় পরিবর্তন এসেছে। আগামীতে এ অঞ্চলের অন্যান্য দেশেও তা প্রভাব ফেলতে পারে।
লেখক : অধ্যাপক ও রাজনৈতিক বিশ্লেষক
