ফ্লাইওভারকে শহরের জন্য একটি ‘অভিশাপ’ হিসেবে বর্ণনা করে বিশ্বসাহিত্য কেন্দ্রের সভাপতি আবদুল্লাহ আবু সায়ীদ বলেছেন, এ দেশে ফ্লাইওভার বানানো হচ্ছে ‘কিছু লোকের লাভের জন্য’। তিনি বলেন, পৃথিবীর অনেক শহরে ফ্লাইওভার ভেঙে ফেলা হচ্ছে, আমাদের শহরেও একসময় ভেঙে ফেলতে হবে। নিরাপদ সড়ক চাই আন্দোলনের ২৫ বছর পূর্তি উপলক্ষে শনিবার রাজধানীতে এক সেমিনারে তিনি এ কথা বলেন।
অধ্যাপক সায়ীদ বলেন, ফ্লাইওভারের ওপরে যতটুকু রাস্তা, নিচের ততটুকু রাস্তাই অব্যবহূত অবস্থায় থেকে যায়। তাহলে ওপরের রাস্তার প্রয়োজন কেন? নিচের রাস্তা দিয়েই তো চলতে পারি। সাম্প্রতিক সময়ে ঢাকায় কয়েকটি ফ্লাইওভার তৈরি হওয়ার পর এক জায়গায় যানজট কমলেও নামার মুখে যে নতুন করে যানজট সৃষ্টি হচ্ছে, সে বিষয়টি তুলে ধরেন তিনি।
এ সময় তিনি আরো বলেন, আমাদের ফ্লাইওভারগুলোতে উঠতে পারবেন, কিন্তু নামতে পারবেন না। বাংলামোটরের ওখানে নামার জায়গায় এক মাইল লম্বা জ্যাম। এ যেন মাছ ধরার চাঁই, ‘যাইতে হারে তো আইতে হারে না’।
ঢাকার রিকশা এবং চলাচলের ফুটপাথ নিয়ন্ত্রণ করা গেলে এভাবে হাজার হাজার কোটি টাকা ‘নষ্ট করার’ প্রয়োজন হতো না বলেও মত দেন বিশ্বসাহিত্য কেন্দ্রের প্রতিষ্ঠাতা অধ্যাপক সায়ীদ। নিরাপদ সড়ক চাই আন্দোলনের প্রতিষ্ঠাতা চেয়ারম্যান চিত্রনায়ক ইলিয়াস কাঞ্চনের সভাপতিত্বে সেমিনারে অন্যদের মধ্যে বক্তব্য দেন প্রথম আলোর যুগ্ম সম্পাদক আবদুল কাইয়ুম, বুয়েটের দুর্ঘটনা গবেষণা ইনস্টিটিউটের চেয়ারম্যান মো. মিজানুর রহমান, সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগের অতিরিক্ত সচিব মো. বেলায়েত হোসেন, সাংবাদিক সৈয়দ ইশতিয়াক রেজা, সওজের তত্ত্বাবধায়ক প্রকৌশলী একেএম ফজলুল হক, ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের নৃবিজ্ঞান বিভাগের সহকারী অধ্যাপক রাশেদা রওনক খান।
সেমিনারের মূল প্রবন্ধে নিরাপদ সড়ক চাই আন্দোলনের মহাসচিব এহসানুল হক কামাল বলেন, ২০১৫ ও ২০১৬ সালে সড়ক দুর্ঘটনার সংখ্যা কমলেও ২০১৭ সালে তা বেড়ে যায়।
