• বৃহস্পতিবার, ২৮ মার্চ ২০২৪, ১৪ চৈত্র ১৪২৮
পদ্মা সেতুর ১৩তম স্প্যান বসেছে, দৃশ্যমান ১৯৫০ মিটার

ছবি: বাংলাদেশের খবর

যোগাযোগ

পদ্মা সেতুর ১৩তম স্প্যান বসেছে, দৃশ্যমান ১৯৫০ মিটার

  • মুন্সীগঞ্জ প্রতিনিধি
  • প্রকাশিত ২৫ মে ২০১৯

মুন্সীগঞ্জের লৌহজং উপজেলার মাওয়া প্রান্তে আজ শনিবার সকালে পদ্মা সেতুর ত্রয়োদশ স্প্যান বসানো হয়েছে। এরই মধ্য দিয়ে সেতুর এক হাজার ৯৫০ মিটার দৃশ্যমান হল। সকাল সাড়ে ১০ টার দিকে মাওয়া প্রান্তে সেতুর ১৪ ও ১৫ নম্বর পিলারের উপর ত্রয়োদশ এ স্প্যান বসানো হয়।

এর আগে শুক্রবার সকাল সাড়ে ১০ টার দিকে লৌহজং উপজেলার মাওয়ার কুমারভোগ কন্সট্রাকশন ইয়ার্ড থেকে ৩-বি নামে স্প্যান নিয়ে রওনা হয় ভাসমান ক্রেন তিয়ান-ই। তিন হাজার ৬০০ টন ধারন ক্ষমতার ভাসমান ক্রেনটি ১৫০ মিটার দৈর্ঘ্য স্প্যানটি নিয়ে বেলা পৌনে ১২ টার দিকে নির্ধারিত পিলারের কাছে পৌঁছে যায়। পরে আলো সল্পতার কারণে শুক্রবারে কাজ স্থগিত করা হয়। পরে শনিবার সকাল সাড়ে ৮টা থেকে স্প্যান বসানোর কাজ শুরু করে দেশি-বিদেশি প্রকৌশলীরা। অবশেষে সকাল সাড়ে ১০ টার দিকে সেতুর ১৪ ও ১৫ নম্বর পিলারের উপর স্প্যান বসাতে সক্ষম হয়।

পদ্মা সেতু প্রকল্পের সহকারী প্রকৌশলী হুমায়ুন কবীর ত্রয়োদশ স্প্যান বসানোর সত্যতা নিশ্চিত করেছেন। তিনি জানান, সকাল সাড়ে ১০ টার দিকে ১৪ ও ১৫ নম্বর পিলারের উপর স্প্যান বসাতে সক্ষম হন দেশি-বিদেশি প্রকৌশলীরা। আর এ স্প্যান বসানোর মধ্য দিয়ে সেতুর এক হাজার ৯৫০ মিটার দৃশ্যমান হল।

পদ্মা সেতুর প্রকৌশল সূত্র আরো জানায়, চলতি মাসেই শরীয়তপুরের জাজিরা ও মুন্সীগঞ্জের মাওয়া প্রান্তের মাঝামাঝি ২০ ও ২১ নম্বর পিলারের উপর সেতুর দ্বাদশ স্প্যান বসানো হয়েছিল। এখন প্রতিমাসেই এক থেকে একাধিক স্প্যান বসানোর পরিকল্পনা রয়েছে সংশ্লিষ্টদের। এতে করে পদ্মা সেতুর মহাকর্মযজ্ঞে গতিশীলতা এসেছে বলে মনে করছেন তারা।

এদিকে, শরীয়তপুরের জাজিরা প্রান্তে ২০১৭ সালের ৩০ সেপ্টেম্বরে পদ্মা সেতুর প্রথম স্প্যান বসানো হয়েছিল। চার মাস পর ২০১৮ সালের ২৮ জানুয়ারী দ্বিতীয় স্প্যান বসে। এরপর থেকে একের পর এক স্প্যান বসতে থাকে পদ্মা সেতুতে। শুক্রবার সর্বশেষ ত্রয়োদশ স্প্যান বসানো হল মাওয়া প্রান্তে। এতে পদ্মা সেতুতে বসতে বাকী থাকল আরো ২৮ টি স্প্যান।

৬ দশমিক ১৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্য পদ্মা সেতুর ৪২ পিলারের উপর ৪১ টি স্প্যান বসানো হবে। প্রতিটি স্প্যানের দৈর্ঘ্য হচ্ছে ১৫০ মিটার। দোতলা আকৃতির এ সেতু কংক্রিট ও স্টিলের মাধ্যমে নির্মিত হচ্ছে। ২০১৪ সালের ডিসেম্বরে পদ্মা সেতু নির্মাণে মহাকর্মযজ্ঞ শুরু হয়। সেতু নির্মাণে ব্যয় হচ্ছে ৩৩ হাজার কোটি টাকা। চায়না মেজর ব্রীজ ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানী নামে চীনের একটি ঠিকাদারী প্রতিষ্ঠান মূল সেতু নির্মাণের কাজ করছে। এছাড়া একই দেশের প্রতিষ্ঠান সিনো হাইড্রো নদী শাসনের কাজ করছে।

আরও পড়ুন



বাংলাদেশের খবর
  • ads
  • ads