ঢাকা-বরিশাল মহাসড়কে গুরুত্বপূর্ণ একটি সেতু ভেঙে পড়ার আশঙ্কায় ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে উঠেছে। এটি উজিরপুর এলাকার বামরাইল বাজারে অবস্থিত। সেতুটির নিচে তিনটি গার্ডারের মধ্যে দুটিতে ফাটল দেখা দিয়েছে, সেতুটি দিয়ে যেন যান চলাচল করতে পারে। সেজন্য তাৎক্ষণিক বালুর বস্তা দিয়ে অস্থায়ী ব্যবস্থা করেন সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তর বিভাগ বরিশাল। আমতলা মোড় থেকে ভোরঘাটা পর্যন্ত মোট ৪৯ কিলোমিটার। এরমধ্যে প্রতিদিন ঘটছে দুর্ঘটনা চারটি সেতু ঝুঁকিপূর্ণ থাকলেও তা দিয়েই প্রতিনিয়ত যান চলাচল করছে। কারণ, এটি বরিশালসহ গোটা দক্ষিণাঞ্চলের মানুষের একমাত্র সড়ক পথ।  

এক  দিকে যেমন সড়কের প্রশস্ত কম অন্যদিকে আবার খানাখন্দে ভরা সড়ক। ঝুঁকিপূর্ণ সেতু গুলো হলো কাসেমাবাদ ,লালপোল,বামরাইল  ভূরঘাটা সেতু। এর মধ্যে বর্তমানে বামরাইলে আপাতত জিও ব্যাগ দিয়ে পোটেক সাইন সিগন্যাল এর কাজ ও করেছে বরিশাল সড়ক ও জনপদ অধিদপ্তর।

২৯ অক্টোবর বুধবার বামরাইল সেতুর সংস্কার নিয়ে কথা হয় বরিশাল সড়ক ও জনপথ জোনের উপ -বিভাগীয় প্রকৌশলী  আল -আমিন সাথে। তিনি বাংলাদেশের খবরকে বলেন, আমরা এই ঝুঁকিপূর্ণ সেতু নিয়ে ইতিমধ্যে ঢাকায় রিপোর্ট করেছি তারা এর আগে সারভে টিম বরিশালে এসেছিল। হ্যাঁ যদিও বরিশাল থেকে ভোরঘাটা পর্যন্ত এই ঝুঁকিপূর্ণ সেতু ফোর লেনের সাথে ডিজাইন আছে। আপাতত সেতুর নিচে জিও ব্যাগ দিয়ে পোটেড সাইন সিগনাল ও দেয়া হয়েছে। আপাতত যান চলাচলে কোন সমস্যা হবে না বলে জানান তিনি।

এদিকে স্থানীয় বাসিন্দারা বলছেন, এভাবে যদি সেতুর নিচে জিও ব্যাগ বেশি দিন ফেলে রাখে তাহলে বন্যার পানিতে মানুষের ঘরবাড়ি ও কৃষি জমি সহ প্লাবিত হতে পারে এই এলাকা। তবে এ নিয়ে পানি উন্নয়ন বোর্ডের নির্বাহী প্রকৌশলী জাবেদ ইকবাল বলছেন, সেতুর নিচে কোন প্রকারেই পানি নিষ্কাশন আটকানো যাবে না। তিনি বলেন, আমরা ঘটনাস্থলে পরিদর্শনে গিয়ে সড়ক ও জনপথের সাথে বিষয়টি নিয়ে সমন্বয় করব।

বরিশাল সড়ক ও জনপথের নির্বাহী প্রকৌশলী নাজমুল ইসলাম বলেন, আমরা সার্ভে রিপোর্ট করে ইতিপূর্বে ঢাকায় পাঠিয়েছি, বামরাইল সেতু নতুন করে করার জন্য ডিজাইনও করেছি। আপাতত পেটেক দিয়ে যান চলাচলের ব্যবস্থা করেছি। পানি নিষ্কাশনের ব্যবস্থার বিষয়ে তিনি বলেন, পানি উন্নয়ন বোর্ডের সাথে এনিয়ে সমন্বয় করেছি। যেভাবে জিও ব্যাগ দিয়ে গার্ডার দুটি সংস্কার করেছি তাতে পানি নিষ্কাশনের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা থাকবে। 

আইএইচ